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Pré-tratamento e movimentação

Túnel de fosfatização

Túnel de fosfatização industrial por aspersão distribuído pela ACCI, configurado em circuito fechado multimódulos (aço carbono ou inox AISI 304/316) para pré-tratamento mecânico-químico contínuo, integrado a transportadores aéreos ou esteiras metálicas com tanques de recirculação filtrados.

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Túnel de fosfatização
O que é

Para que serve este equipamento

O pré-tratamento é o conjunto de estágios que limpa e prepara quimicamente a superfície antes da pintura: desengraxe, enxágue e fosfatização. É a etapa que determina a aderência da tinta e a resistência à corrosão da peça acabada — tinta que descasca em campo costuma ser falha daqui, não da cabine. Os transportadores aéreos são o sistema que movimenta a peça entre os estágios, substituindo a empilhadeira na circulação interna.

Ficha técnica

Especificação

Túnel de fosfatização Aspersão multiestágio em circuito fechado, com tanques de recirculação filtrados
Material do túnel Aço carbono, inox AISI 304/316 ou polipropileno, conforme o químico
Máquina de lavar Contínua com esteira metálica, tipo câmara com racks e cestos, ou por imersão
Lavagem A frio ou a quente, com desengraxante, por bicos aspersores direcionados
Transportadores Monotrilho (contínuo ou Stop & Go) e Power & Free (duplo trilho)
Capacidade De 15 kg a 2.200 kg
Temperatura Operação até 250 °C, com rolamentos para estufa de cura
Componentes Corrente com dogs, motorização caterpillar ou roda dentada, motoredutor, esticador por mola, contrapeso ou cilindro pneumático, e carro de carga
Automação Inversores de frequência; trolleys X-348, X-458 e X-678 na reposição

Especificações da família. As dimensões e a capacidade deste equipamento saem do levantamento da sua peça e da sua produção.

Como funciona

O mecanismo

No túnel de fosfatização, a peça atravessa módulos em sequência recebendo aspersão por bicos direcionados; cada estágio tem tanque próprio sob ele, em circuito fechado, com o químico filtrado e recirculado. A máquina de lavar peças opera em três configurações — contínua com esteira metálica, tipo câmara com racks e cestos, ou por imersão —, a frio ou a quente com desengraxante. Os transportadores aéreos rodam em monotrilho, contínuo ou Stop & Go, ou em duplo trilho Power & Free, este último permitindo tempos de parada diferentes em cada posto.

Aplicações e segmentos

Preparação e movimentação de peças metálicas em automotivo, metalmecânica, autopeças e linha branca, em regime contínuo ou por bateladas.

Diferenciais

O que muda em um equipamento de fábrica

Circuito fechado

Cada estágio do túnel tem tanque próprio que recircula o químico filtrado, em vez de descartar a cada passagem.

Até 250 °C

Os rolamentos do transportador suportam a temperatura da estufa de cura, o que permite atravessar o forno sem transbordo.

Power & Free

O duplo trilho permite que cada posto segure a peça pelo tempo que precisa, sem travar a linha inteira no ritmo do estágio mais lento.

Sem empilhadeira na linha

A movimentação aérea tira a empilhadeira do corredor entre os postos, o que reduz risco de acidente e de avaria na peça pintada.

Onde entra na linha

Este equipamento não trabalha sozinho

A ACCI fabrica o estágio anterior e o posterior. Especificar os três juntos é o que evita a incompatibilidade que aparece só na hora da montagem.

Estágio anterior Mantas e filtros planos
Você está aqui Pré-tratamento e movimentação
Estágio seguinte Cabines de pintura
Quantos estágios tem um túnel de fosfatização?
Depende da sujidade a remover e do químico especificado pelo fornecedor da tinta. O arranjo mais comum encadeia desengraxe, enxágue, fosfatização e enxágue final — mas o número de módulos sai do processo químico, não de um padrão fixo.
Por que a tinta descasca mesmo com a cabine certa?
Quase sempre por falha de pré-tratamento: óleo, graxa ou cavaco remanescentes impedem a aderência, e a corrosão avança por baixo da camada. É por isso que o pré-tratamento é dimensionado junto com a cabine, e não depois dela.
Monotrilho ou Power & Free?
O monotrilho move tudo no mesmo ritmo e serve a processos homogêneos. O Power & Free desacopla o carro de carga da corrente, permitindo tempos de parada distintos por posto — indicado quando um estágio é bem mais lento que os outros.
Máquina de lavar contínua, câmara ou imersão?
A contínua, com esteira metálica, acompanha produção seriada. A tipo câmara trabalha por bateladas com racks ou cestos. A imersão atende peça de geometria fechada, onde a aspersão não alcança toda a superfície.
Orçamento

O que informar para receber um orçamento preciso

Você não precisa chegar com a especificação pronta — mas quanto mais destes itens vierem no primeiro contato, menos ida e volta até a proposta.

  • Tipo e dimensões da peça a ser pintada
  • Volume de produção — peças por hora, turno ou mês
  • Tipo de tinta: líquida, em pó, verniz — e o fabricante
  • Tipo de sujidade a remover no pré-tratamento
  • Regime desejado: contínuo ou estacionário
  • Área disponível e pé-direito do galpão
  • Se já existe linha instalada e o que será aproveitado
Telefone(11) 2024-7777
WhatsApp(11) 99420-6054
FábricaRua Manoel da Costa, 769 — Vila Ema — São Paulo/SP

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